La mayoría de las reclamaciones de accidentes de autos de Macon se ganan o se pierden en dos cosas que nadie piensa en la escena: cuánto seguro existe, y qué porcentaje de la culpa termina en usted. El 50 por ciento de la barra de Georgia hace que el segundo sea un acantilado en lugar de una pendiente, y la regla automovilista sin seguro de Georgia hace el primero mejor que la mayoría de la gente supone.

Macon Compensación de los Trabajadores Abogados

Qué cubre esta página

1. El plazo de dos años y sus excepciones
2. Donde Macon se estrella realmente sucede
3. Obtener y leer el informe del accidente
4. La barra del 50 por ciento
5. Qué seguro cubre el accidente
6. Vehículos Uber, Lyft y el gobierno
7. Que corte escucha el caso
8. Lo que vale la reclamación
9. Qué hacer ahora

¿Cuánto tiempo tiene que presentar una reclamación por accidente de coche en Macon?

Dos años desde la fecha del accidente. O.C.G.A. § 9-3-33 es imperdonable al respecto: archivo el día 731 y la reclamación se ha ido, sin embargo claro la responsabilidad.

Cuatro cosas mueven esa fecha, y cada una de ellas atrapa a la gente.

La reclamación de pérdida de consorcio de un cónyuge recibe cuatro años bajo el mismo estatuto. Un accidente, dos plazos en la misma casa.

La reclamación de un niño se reduce hasta 18 bajo O.C.G.A. § 9-3-90, por lo que un niño de diez años herido en Pio Nono generalmente tiene hasta los veinte años. La reclamación de los padres por las facturas médicas de ese niño es una reclamación diferente, pertenece a los padres, y es no Se ha reducido. Morirá a dos años. Las familias pierden el componente de gastos médicos de los casos infantiles en este punto con más frecuencia que cualquier otro.

A pending criminal prosecution tolls the clock bajo O.C.G.A. § 9-3-99, hasta una gorra de seis años. Si el conductor que te golpeó está siendo procesado por conducir o lesiones graves por vehículo en el condado de Bibb, el reloj civil puede no estar funcionando mientras ese caso está abierto.

Los acusados del gobierno tienen su propio reloj mucho más corto. Un accidente con un vehículo del condado de Macon-Bibb, un vehículo de la oficina del sheriff del condado de Bibb, o uno causado por una carretera defectuosa del condado requiere un ante litem notice antes del traje — 6 meses para un municipio, 12 meses en virtud de la Ley de reclamaciones de Georgia Tort para organismos estatales, incluido el GDOT. Echa de menos el aviso y el estatuto de dos años deja de importar, porque la reclamación ya está prohibida.

Un punto específico de Macon para identificar a ese acusado. La ciudad y el condado se consolidaron el 1 de enero de 2014, por lo que la entidad es Macon-Bibb CountyUn gobierno consolidado. Algunas propiedades públicas están sujetas por separado Macon-Bibb County Urban Development Authority más que por el propio gobierno. Enviar un aviso correcto a la entidad equivocada es el mismo que no enviar aviso.

¿Dónde se estrella el coche Macon en realidad?

Dos categorías: las interestatales, y una lista corta de intersecciones arteriales que GDOT ha medido.

Las intersecciones GDOT estudiaron

En enero de 2020 GDOT publicó un estudio de ingeniería de tráfico Avenida Pio Nono (SR 247) entre Eisenhower Parkway y Mercer University Drive. Más de 1,13 millas GDOT contaba 630 accidentes de 2014 a 2018 — 207 accidentes de lesiones, 423 propiedades sólo daños y cero accidentes mortales. Las colisiones al final eran 51% del total y los accidentes de ángulo 27 por ciento, que es la firma de una arterial señalizada con movimientos de giro pesados y distancias cortas.

Las figuras de intersección son las que vale la pena recordar. GDOT escribió que Pio Nono en Eisenhower Parkway "experimentado 48.6 accidentes por año. Esto es más de diez veces superior a las intersecciones con características similares que por lo general experimentan 4,0 accidentes anuales." Esa única intersección produjo 243 accidentes en cinco años, 60 de ellos accidentes de lesiones. En Mercer University Drive: 163 accidentes, 32,6 por año contra un 4,7, predicho con 61 accidentes de lesiones. En Anthony Road: 86 accidentes, 17,2 por año contra un 3.0 predicho.

Si su accidente ocurrió en una de esas tres intersecciones, el registro de ingeniería está de su lado antes de que un solo testigo sea entrevistado — y GDOT ya tiene una rotonda programada en Anthony Road y tratamientos de U-turn que cruzan restringidos programados a lo largo de Eisenhower Parkway.

Las interestatales

I-75, I-16 e I-475 convergen en Macon, y GDOT llama al segmento I-75 entre Macon y Atlanta el segundo corredor de carga más significativo del estado. El Intercambio I-16 e I-75 ha estado bajo reconstrucción durante años — a $500 millones de proyectos de reconstrucción de once puentes, añadiendo carreteras de distribuidores y ampliando ambas interestatales. GDOT enumera la reducción de los accidentes y la mejora de la distancia visual entre sus propósitos declarados, aunque no ha publicado cifras de choque antes y después, y tampoco nosotros.

Lo que GDOT y el MPO han publicado es que I-75 hacia el sur en I-16 era el peor cuello de botella de la región en 2023 — una cola máxima media de 2.55 millas por una hora y treinta y seis minutos al día. Esa es una medición de congestión, no una estadística de choque, y la propia gruta del plan es que el intercambio estaba en construcción en ese momento. Pero una cola parada de 2,55 millas en una interestatal rural-velocidad es exactamente la geometría que produce retro-end y se bloquea.

Que corredores no están documentados

Riverside Drive, Vineville Avenue, Forsyth Road e I-475 aparecen en documentos de planificación de Macon como congestión y nivel de servicio cuestiones. Ninguno lleva un accidente o una designación de seguridad de cualquier fuente del gobierno. Una página que lista cada camino ocupado de Macon como "notoriamente peligroso" es acolchado.

¿Cómo consigues tu informe del accidente del condado de Bibb? — ¿Y qué prueba realmente?

Comience con la pregunta de agencia, porque Macon lo responde de manera diferente de otras ciudades de Georgia. No hay Departamento de Policía de Macon. La carta de consolidación, promulgada como Leyes de Georgia de 2012 HB 1171, hizo al Sheriff del condado de Bibb el jefe de policía del gobierno consolidado y devolvió el antiguo departamento de policía de la ciudad a la Oficina del Sheriff, eficaz Enero 1, 2014Un accidente en una calle Macon es trabajado por un diputado del condado de Bibb y el informe es un registro de la Oficina del Sheriff.

Los choques interestatales en I-75, I-16 e I-475 suelen ser trabajados por los Georgia State Patrol, y esos informes se llevan a cabo por el SGP o la Dependencia de Registros Abiertos del Departamento de Seguridad Pública (404) 624-7591.

Tres maneras de conseguirlo

BuyCrash es donde GDOT envía gente. Las instrucciones de GDOT son seleccionar Georgia, luego todas las agencias de Georgia, luego buscar por su nombre, fecha de accidente y el número de informe, el VIN o el número de licencia de conducir. Hay una cuota por reporte, que no vamos a citar porque BuyCrash lo publica sólo dentro de una aplicación JavaScript y las cifras de dólares en otras páginas de la ley de Georgia son suposiciones.

GDOT por correo Gastos $5, más $2 para la certificación, por pedido de dinero o cheque de caja, a 935 United Avenue SE, Building 24, Atlanta, GA 30316. La forma de GDOT declara en capitales que toma al menos dos semanas.

Oficina Central de Sheriffs del condado de Bibb Está en 111 Third Street, Suite 1A, Macon, GA 31201, en (478) 310-4119 o (478) 310-3824, con un portal en línea JustFOIA para solicitudes de registro abierto. BSO no publica una tarifa, contra horas, o un turno, así que nadie debería estar diciéndote qué son. Y el número 478-803-2335, que aparece en muchas páginas legales como Documentos Centrales, no es el número de la agencia.

La declaración de necesidad

Georgia reportes de choque están exentos de la liberación de registros abiertos de rutina bajo O.C.G.A. § 50-18-72(a)(5). La misma subsección dice entonces que cualquiera nombrado en el informe tiene derecho a una copia "ya sea personalmente o a través de un abogado u otro representante." El requisito es un escrito declaración de necesidad. No es una declaración jurada y no es una declaración jurada — una subsección diferente del mismo estatuto requiere un escrito bajo juramento, y éste no deliberadamente. La exención existe para detener la cosecha masiva por los abogados, no para mantener a una persona lesionada de su propio informe.

Lo que el informe prueba, y lo que no

El formulario de choque de Georgia es GDOT-523. Contiene un campo marcado "Susp At Fault." Esa es la sospecha de un oficial en la carretera registrada minutos después del evento, frecuentemente antes de que alguien haya hablado con un testigo. No es un hallazgo legal de la culpa y generalmente no es admisible como uno.

Esto corta ambos caminos, y honestamente. Si la caja te apunta, el caso no termina — Hemos movido fallas en los casos del condado de Bibb, donde el informe inicial era poco útil, utilizando fotografías de escena, geometría de daños de vehículos, descargas de datos de eventos y testigos que el oficial nunca habló. Si la caja apunta al otro conductor, no asuma que el asegurador simplemente pagará; los ajustadores disputan la conclusión del oficial rutinariamente. De cualquier manera, el informe es donde comienza la investigación, no donde termina.

¿Cómo funciona el 50 por ciento de la barra de Georgia en un caso de accidente de Macon?

Georgia es una negligencia comparativa modificada estado con un 50 por ciento, en O.C.G.A. § 51-12-33. Bajo el 50 por ciento, sus daños se reducen por su parte. At 50 por ciento o más, no recuperas nada.

Considere lo que eso hace a las negociaciones. En una $200,000 casos, moviendo un demandante de 40 por ciento de culpa a 45 por ciento salva el asegurador $10.000. Moviéndolos de 45 a 50 salva el asegurador $110.000. Hay una enorme presión en ese umbral, y es por eso que un ajustador que suena razonable acerca de "ambos conductores compartiendo alguna culpa" no está haciendo una concesión.

Los argumentos que se utilizan contra los controladores Macon son predecibles: velocidad, distancia, falta de vigilancia adecuada, y — in intersection cases on Pio Nono, Eisenhower and Mercer University Drive — que tenía el movimiento protegido. Debido a que más de la mitad de los choques GDOT contados con Pio Nono fueron colisiones de refinamiento, la suposición reflexiva de que el siguiente conductor está completamente en falla viene constantemente. Es una presunción, no una regla, y se puede refutar con evidencia de freno, testimonio súbito y descargas de data recorder de eventos.

La silla vacía

Georgia permite a un acusado pedir al jurado que asigne la culpa a un no partes — un vehículo fantasma que forzó la maniobra, un conductor no identificado que huyó, un contratista que estableció la zona de trabajo, un bar que merecía — on 120 días de antelación antes del juicioLa culpa asignada a una silla vacía es culpa que nadie pague. Trabajar en quién apuntará la defensa es parte de la construcción del caso, no algo a lo que reaccionar en la conferencia previa al juicio.

El cambio 2022, y por qué la fecha de presentación importa

The Georgia Supreme Court held in Alston " Bird LLP v. Hatcher Management Holdings, 312 Ga. 350 (2021), que el estatuto de prorrateo tal como está escrito no permitía el prorrateo en casos de un solo acusado. La legislatura respondió con House Bill 961, eficaz 13 de mayo de 2022, aplicación a casos archivado después de esa fecha. Dos fallos de Macon de la misma semana pueden regirse por diferentes reglas de prorrateo dependiendo de cuándo se presentó la demanda.

Distracción

GOHS informa que 55 por ciento de todos los accidentes de Georgia en 2023 involucró a un conductor distraído o confirmado. La ley sin manos de Georgia hace que más que una anécdota: los registros telefónicos, y cada vez más descargas del sistema de infotainment, son descubiertas, y un conductor distraído documentado es muy difícil de colocar por debajo del 50% de la culpa.

¿Qué seguro cubre realmente un accidente de coche Macon?

Georgia es una culpa estado. No existe un sistema no predeterminado, no hay protección obligatoria de lesiones personales y no hay cobertura médica automática mientras su reclamación está pendiente. El asegurador de responsabilidad del conductor a la falla paga — eventualmente, y sólo hasta sus límites.

Los límites son bajos

Georgia es el mínimo 25/50/25: $25.000 por persona lesionada, $50.000 por ocurrencia, $25.000 daños de propiedad. La cadena de autoridad dirige O.C.G.A. § 33-34-4 al § 40-9-2(5) al § 33-7-11(a)(1)(A). Un solo viaje de ambulancia a Atrium Health Navicent y una noche en la unidad de trauma puede superar $25.000. Statewide, GOHS counted $2.400 millones en el hospital de vehículos motorizados y el departamento de emergencia cobra en 2023. Los límites mínimos y los costos médicos modernos no están en el mismo universo.

Georgia UM es add-on, y vale la pena dinero real

Esta es la disposición que vale la pena entender antes de hablar con cualquiera. Under O.C.G.A. § 33-7-11, Georgia cobertura motorista no asegurada y asegurada a menos que el titular de la política eligiera una cobertura reducida por escrito. La sección 33-7-11(b)(1)(D)(ii)(I) establece add-on como predeterminado.

Trabajar la aritmética. El conductor que te golpeó en Eisenhower Parkway lleva el $25.000 mínimo. Tú cargas. $100.000 en UM. Bajo cobertura reducida — la regla predeterminada en varios estados vecinos — tu UM paga el $75.000 brecha y terminas con $100.000. Bajo el defecto adicional de Georgia, su UM paga su totalidad $100.000 además de el tortfeasor $25.000: $125,000. Datos idénticos, políticas idénticas, $25,000 aparte de la fuerza de un predeterminado legal.

Dos consecuencias prácticas. Primero, pida el formulario de selección UM firmado por el asegurador temprano; si el transportista no puede producir una elección reducida por escrito, la cobertura es adicional. Second, UM in a Georgia household often reached further than people expect — la política de un familiar residente puede cubrirle aunque no fuera su coche.

Conductores sin seguro

Georgia UM cubre un verdadero éxito y funcionamiento, pero el requisito práctico es la corroboración: contacto físico, o evidencia independiente de que un vehículo fantasma causó el accidente. Aquí es donde más importa la primera hora. Consigue que el diputado o Trooper responda para registrar la cuenta, lienzos para un testigo, y note negocios cercanos con cámaras exteriores — Las propiedades de la fachada I-75 y la tira comercial Pio Nono las tienen, y las imágenes generalmente se sobrescriben en días.

Donde más el dinero es

Un conductor que trabajaba en ese momento trae la responsabilidad del empleador. Un vehículo comercial trae una política comercial. Un bar o restaurante que merecía trae un reclamo de la tienda de dram de Georgia. Luego hay políticas paraguas, que nadie voluntario y que se encuentran haciendo las preguntas correctas en el descubrimiento escrito. En un caso Macon serio, la brecha entre $25.000 resultados y uno real es casi siempre una política que alguien fue y encontró.

Liens

Los hospitales de Georgia pueden perfeccionar una mentira contra su recuperación bajo O.C.G.A. § 44-14-470, y los aseguradores de salud afirman derechos de reembolso. Después de una admisión de trauma de nivel I, el benigno puede ser una gran fracción del asentamiento. Negociar la licencia es un trabajo real con un pago de dólar por dólar al cliente, y es parte del trabajo, no un pensamiento posterior.

¿Y si un Uber, un Lyft o un vehículo del gobierno estaba involucrado?

Rideshare

Georgia regula el seguro de la compañía de transporte en O.C.G.A. § 33-1-24 — no, como indican varias páginas de Georgia, en el § 40-1-193. Desde el momento en que un conductor acepta una solicitud de viaje hasta que el paseo esté completo, la TNC debe llevar $1 millón cobertura de responsabilidad cobertura motorista no asegurada de 100/300/25, requerido desde el 1 de julio de 2023.

Georgia es el único estado en el que esta firme práctica mandatos rideshare UMEn Tennessee, Mississippi, Arkansas, Texas y Kentucky, los propios certificados de seguro de Uber declaran que UM y UIM no están incluidos. Un pasajero de Macon tiene protección que el pasajero idéntico en Memphis no.

Pero el calificador de período es todo. Durante el app-on, waiting-for-a-ride-request la cobertura necesaria Responsabilidad 50/100 sin necesidad de UM. Dos personas golpeadas por conductores de carreras en la misma calle Macon minutos de distancia pueden enfrentar una cobertura completamente diferente. La fase aplicada es probada de los datos de viaje de la TNC, no de lo que recuerda el conductor, y que los datos deben conservarse por escrito temprano.

Vehículos gubernamentales y defectos de carretera

Si un vehículo del condado de Macon-Bibb, un vehículo de la oficina del sheriff del condado de Bibb, un autobús escolar o una carretera defectuosa del condado o del estado contribuyeron a su accidente, usted está en un mundo legal diferente. La inmunidad soberana limita lo que se puede recuperar, y el ante litem notice se debe mucho antes de que el estatuto de dos años — 6 meses para un municipio, 12 meses en virtud de la Ley de reclamaciones de Georgia Tort para organismos estatales, incluido el GDOT.

Macon añade un problema de identificación. El gobierno es Macon-Bibb County, consolidado desde 2014. La Oficina del Sheriff es una oficina constitucional dentro de ella. The Urban Development Authority holding the Macon Mall property is a separate governmental entity again. Servir un aviso perfectamente bueno en el cuerpo equivocado es el mismo que servir ninguno, y no hay cura una vez que la ventana cierra.

Zonas de trabajo

La reconstrucción de intercambio I-16 e I-75 ha mantenido a partes de Macon en construcción activa durante años, con carriles de cambio, barrera temporal y hombros reducidos. Un accidente de zona de trabajo puede implicar a un contratista privado, así como GDOT, y la responsabilidad del contratista no está sujeta a las reglas de aviso del estado. Identificar qué entidad controló el patrón de tráfico en el día de su accidente es el primer paso, y el plan de control de tráfico se puede obtener.

¿Qué tribunal escuchará un caso de accidente de coche de Macon?

Un caso de accidente de coche del condado de Bibb se puede presentar en State Court of Bibb County o el Superior Court of Bibb CountyAmbos se sientan en la calle Mulberry 601. Ambos son juzgados con jurados. Tampoco tiene un techo monetario.

Ese último punto vale la pena decir claramente porque es tan a menudo declarado erróneamente. O.C.G.A. § 15-7-4(a)(2) otorga jurisdicción a los tribunales estatales de Georgia, junto con los tribunales superiores, "el juicio de acciones civiles sin considerar la cantidad de controversia." No hay gorra de dólar en el Tribunal Estatal. La gente de la corte está pensando en Magistrate Court, capped at $15,000 por O.C.G.A. § 15-10-2(a)(5) — un foro de reclamaciones pequeñas sin jurado, y el lugar equivocado para un caso de lesión con facturas médicas reales.

The State Court of Bibb County has two judges, Chief Judge Jeff Hanson y Magistrado Sharell F. Lewis, y la e-filación civil es obligatoria en la mayoría de los casos civiles a través de PeachCourt. El Tribunal Superior se encuentra en el Macon Judicial Circuit, que cubre los condados de Bibb, Crawford y Peach.

La verdadera línea divisoria entre los dos no es dinero — es equidad. O.C.G.A. § 23-1-1 confiere jurisdicción equitativa en los tribunales superiores, por lo que un caso que necesita una orden judicial, una sentencia declaratoria o una determinación de título a tierra pertenece allí. Un caso de accidente de coche ordinario no. Many Georgia plaintiff lawyers prefer State Court for one practical reason: its judges carry no felony docket, so nothing sacs a civil jury trial.

Lugar y quién lo elige

La sede de Georgia comienza por la norma constitucional de que un acusado es demandado donde reside el acusado. O.C.G.A. § 9-10-31 entonces proporciona que los tortfeasores conjuntos que viven en diferentes condados pueden ser demandados juntos en cualquier condado donde uno de ellos reside — y el el demandante hace la elección. En un choque de dos acusados Macon con un conductor local y un propietario fuera de cuenta, la elección del foro es una decisión estratégica que vale el dinero. El artículo 9-10-31 d) es el contrapeso: si todo acusado que resida en el condado del foro es dado de alta antes o después del veredicto, un acusado no residente puede exigir que el caso sea transferido.

Eliminación federal

Macon es la sede de la Tribunal de Distrito de EE.UU. para el Distrito Medio de Georgia, en el edificio federal William A. Bootle en 475 Mulberry Street, y el condado Bibb se sienta en la División Macon bajo 28 U.S.C. § 90(b)(2). A defendant with complete diversity of citizenship and more than $75.000 en polémica pueden eliminar su caso del condado de Bibb allí. Las compañías de camiones fuera del estado y los aseguradores nacionales suelen hacerlo, y cambia la piscina del jurado, el horario de descubrimiento y el calendario.

¿Qué vale una reclamación por accidente de coche de Macon?

Nadie puede valorar su caso desde una página web, y cualquier firma citando un número antes de leer sus registros está adivinando a su costo. Esto es de lo que el número es realmente construido.

Daños económicos

Gastos médicos hasta la fecha, el costo del tratamiento futuro, los salarios perdidos y la capacidad de ganancia disminuyeda donde la lesión cambia lo que puede hacer por una vida. Cada uno de estos es provable al dólar y cada uno de ellos es atacado — generalmente en la teoría de que el tratamiento era excesivo, que una brecha en el tratamiento muestra que se recuperó, o que los cambios degenerativos en su RM prefender el accidente.

Daños no económicos

Dolor, sufrimiento, desfiguración y pérdida de cosas que solías hacer. Georgia impone no gorro sobre ellos en negligencia ordinaria; la legislatura lo intentó y el Tribunal Supremo golpeó el límite Cirugía Oculoplásica de Atlanta v. Nestlehutt, 286 Ga. 731 (2010). No hay multiplicador que un tribunal de Georgia reconozca, sea lo que una calculadora en línea le diga. Lo que mueve esta figura está documentado, específico, detalle humano.

Punitive damages

Capped at $250,000 by O.C.G.A. § 51-12-5.1 — Salvo donde el acusado actuó con intención específica de dañar, y excepto en casos de DUI, donde no hay gorra en absoluto. Atributos GOHS 27 por ciento de las víctimas de tráfico de Georgia 2023 a los choques con alcohol, por lo que la excepción de DUI no es una rareza.

Daño de la propiedad y valor reducido

Georgia reconoce menor valor: incluso un vehículo debidamente reparado vale menos porque ahora lleva un historial de accidentes. Esta es una reclamación separada del costo de reparación, y es habitualmente dejado en la mesa por las personas que instalan el lado de la propiedad rápidamente para recuperar un coche.

Lo que resta

Su porcentaje de culpa, hasta el precipicio del 50 por ciento. Límites de política disponibles, que superan mucho más casos de Macon que la responsabilidad alguna vez. Prisiones hospitalarias y de planes de salud. Y en un reclamo del gobierno, límites de inmunidad soberana.

Georgia Las reglas de la barra nos prohíben predecir resultados o publicar garantías, y los resultados anteriores nunca garantizan un resultado similar. Lo que le daremos al principio es una lectura directa sobre responsabilidad, cobertura y rango realista — incluyendo decirle cuando un caso vale menos de lo que usted ha sido llevado a creer.

¿Qué deberías hacer en la primera semana después de un accidente de Macon?

Revisen, hoy. Lesiones de cabeza cerradas, hemorragia interna y lesiones de disco comúnmente presentes horas o días después. Una brecha entre la caída y el primer tratamiento es el argumento más común contra una reclamación por lesión de Georgia, y es completamente evitable.

Asegúrate de que exista un informe. Georgia requiere informar de un accidente con lesiones, muertes o daños aparentes de bienes $500 o más. Si no sale nadie, pon uno. Una reclamación sin informe comienza atrás.

Fotografía todo antes de que se mueva. Ambos vehículos desde varios ángulos, posiciones finales de descanso, escombros, marcas de esquí, señal o señal, líneas de visión, superficie de carreteras y clima. Fotografía la licencia del otro conductor, la tarjeta de seguro y la placa. En una arterial como Pio Nono o Eisenhower, fotografiar la configuración del carril y girar flechas — geometría decide los casos de intersección.

Obtenga nombres de testigos y números en la escena. Una semana después son indefinibles.

Busca cámaras y dilo por escrito. Las empresas a lo largo de Pio Nono, Eisenhower Parkway, Riverside Drive y la fachada I-75 suelen tener cámaras exteriores, y el vídeo suele ser sobrescrito en días. Una solicitud de preservación escrita enviada rápidamente es una de las cosas de mayor valor que un abogado hace temprano.

Notificar su propio asegurador — Sólo aviso. Su política requiere un aviso rápido y su cobertura UM puede ser la mayor fuente de dinero en el caso. El aviso no es una declaración registrada.

Declarar la declaración registrada del otro asegurador. No tienes que dar uno. Las preguntas se construyen para bloquear en una versión de eventos antes de que alguien sepa lo mal que estás herido.

No acepte una solución rápida de daños de propiedad que incluya una liberación general. Lee lo que firmas. Una liberación redactada para cubrir "todas las reclamaciones" puede terminar su reclamación por el precio de un parachoques.

Mantente alejado de las redes sociales. Una fotografía de usted directamente en un evento familiar se mostrará a un jurado sin el contexto que pasó los próximos dos días en la cama.

Mantén registros. Bills, formularios de explicación de beneficio, kilometraje, recibos, instrucciones de descarga, nota del empleador sobre el trabajo perdido. Un breve registro diario de dolor y limitaciones vale más en la deposición que la mayoría de la gente cree.

Háblanos

Las consultas son gratuitas y trabajamos en contingencia — sin honorarios a menos que nos recuperemos. Call 901-300-5001, en cualquier hora. Otras páginas de Macon: Macon visión general de las lesiones personales, accidentes de camiones, accidentes de motocicletas, responsabilidad civil y picaduras de perro.

Reclamaciones por accidente de coche de Macon: preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo tengo que presentar una demanda por accidente de coche en Macon?

Dos años después del accidente bajo O.C.G.A. § 9-3-33. La reclamación por pérdida de consorcio de un cónyuge tiene cuatro años. La propia reclamación de un menor se reduce hasta los 18 años de edad con arreglo al artículo 9-3-90, pero la reclamación de los padres por las facturas médicas de ese niño no se reduce y expira a los dos años. Si un vehículo del gobierno o una carretera pública defectuosa está implicada, se debe presentar un aviso ante litem primero — seis meses para un municipio, doce meses en virtud de la Ley de reclamaciones de Georgia Tort.

¿Georgia es un estado sin culpa para accidentes de coche?

No. Georgia es un estado de culpa sin protección obligatoria de lesiones personales. El asegurador de responsabilidad del conductor a la culpa paga, hasta sus límites, y no hay un bote automático de dinero médico mientras la reclamación está pendiente. Los límites mínimos de Georgia son 25/50/25, que puede agotar la admisión de un solo trauma, por lo que su propia cobertura motorista no asegurada y asegurada es a menudo la política más importante.

¿Qué significa que la cobertura de Georgia UM es adicional?

Under O.C.G.A. § 33-7-11 Georgia UM is add-on unless the policyholder signed a written election for reduced-by coverage. Add-on significa que su UM paga además de los límites del conductor a la falla en lugar de ser reducido por ellos. Si el conductor a la falla lleva $25.000 y usted lleva $100.000 en UM, add-on te consigue $125.000 donde la reducción te conseguiría $100.000. Pida al transportista el formulario de selección firmado; si no puede producir uno, la cobertura es adicional.

¿Puedo recuperarme si estaba en parte en culpa del accidente de Macon?

Sí, si tienes menos del 50 por ciento de culpa. Georgia aplica negligencia comparativa modificada con una barra del 50% bajo O.C.G.A. § 51-12-33. Al 49 por ciento recuperas el 51 por ciento de tus daños; al 50 por ciento no recuperas nada. Debido a que es un acantilado en lugar de una pendiente, los aseguradores presionan duro en ese umbral, y una oferta para tratar el accidente como falla compartida raramente es un favor.

¿El informe de la policía decide quién fue culpable?

No. El formulario de choque de Georgia GDOT-523 tiene un campo marcado "Susp At Fault", que registra la sospecha del oficial que responde. No es un hallazgo legal y generalmente no es admisible como uno. Fault puede ser y se cambia regularmente con fotografías de escena, geometría de daños de vehículo, descargas de datos de eventos y testigos que el oficial no entrevistó.

¿Quién investiga un accidente de coche en Macon?

La oficina del sheriff del condado de Bibb. No hay Departamento de Policía de Macon — la carta de consolidación promulgada como 2012 Georgia Laws HB 1171 hizo al Sheriff el jefe de policía del gobierno consolidado e integró el antiguo departamento de policía de la ciudad en la Oficina del Sheriff a partir del 1 de enero de 2014. Los grilletes en I-75, I-16 e I-475 suelen ser trabajados por la Patrulla Estatal de Georgia en su lugar.

¿Qué intersecciones de Macon producen los más accidentes?

El estudio de ingeniería de GDOT de enero de 2020 de la avenida Pio Nono contó 630 accidentes de más de 1,13 millas entre 2014 y 2018. La peor ubicación fue Pio Nono en Eisenhower Parkway, que GDOT registró en 48.6 choques al año contra 4.0 para intersecciones comparables — más de diez veces más alto. Pio Nono en la Universidad Mercer Drive corrió 32.6 al año contra un 4.7, predicho y Pio Nono en Anthony Road 17.2 contra un 3.0 predicho.

¿Y si el conductor que me golpeó no tenía seguro ni huyó de la escena?

Su propia cobertura motorista no asegurada es la ruta, y en Georgia se añade por defecto. Para un éxito y funcionamiento el requisito práctico es la corroboración — contacto físico o evidencia independiente de un vehículo fantasma. Eso hace que las primeras horas sean críticas: meter la cuenta en el informe del oficial, encontrar un testigo, e identificar negocios cercanos con cámaras exteriores antes de que el vídeo sea sobrescrito.

Me golpeó un conductor de Uber en Macon. ¿Qué cobertura se aplica?

Depende completamente de la fase en la que estaba el conductor. Bajo O.C.G.A. § 33-1-24, de la aceptación de una solicitud de viaje mediante la terminación del viaje, la empresa debe llevar $1 millón de responsabilidades más 100/300/25 cobertura motorista no asegurada — Georgia es el único estado en el que la unidad UM es obligatoria. Sin embargo, durante la fase de aplicación, de espera para una solicitud, el requisito disminuye a 50/100 la responsabilidad sin UM en absoluto. La fase está probada de los datos de viaje, que deben conservarse por escrito temprano.

¿Puedo reclamar el valor perdido de mi auto reparado?

Sí. Georgia reconoce el valor reducido — la pérdida de valor de mercado que un vehículo sufre de tener un historial de accidentes, incluso después de una reparación adecuada. Es una reclamación separada del costo de la reparación, y con frecuencia se pierde por las personas que resuelven el daño de la propiedad rápidamente para recuperar su coche.

¿En qué tribunal se presentará mi caso de accidente de coche de Macon?

Generalmente el Tribunal Estatal o el Tribunal Superior del Condado de Bibb, ambos en la calle Mulberry 601. Tampoco tiene límite de dólar — O.C.G.A. § 15-7-4(a)(2) da jurisdicción al Tribunal de Estado sin tener en cuenta la cantidad de controversia. Magistrate Court is capped at $15.000 y rara vez es apropiado. Un acusado con diversidad de ciudadanía y más que $75.000 en juego pueden retirar el caso al Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Medio de Georgia, División Macon.

¿Qué cuesta contratar a un abogado de accidentes de autos de Macon?

Nada delante. Trabajamos con una cuota de contingencia, así que nuestra cuota es un porcentaje de lo que recuperamos y no hay cuota si no hay recuperación. Los gastos de caso son avanzados por la empresa. El porcentaje y los términos de gastos están en un acuerdo escrito que usted ve antes de que nada comience. Los Fiscales del Sur no mantienen una oficina en Macon; nuestra única oficina en Georgia está en Atlanta.

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Esta página es información legal, no asesoramiento legal, y no crea una relación abogado-cliente. Estatutos, ordenanzas y cambio de jurisprudencia; cada caso se basa en sus propios hechos. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Fiscal responsable: Larry "Jimmy" Peters, Georgia Bar No. 936535. Los Fiscales del Sur no mantienen una oficina en Macon; nuestra única oficina en Georgia está en Atlanta, y los asuntos del condado de Bibb se manejan desde allí y desde nuestra sede de Memphis.